Jak podaje serwis techcrunch.com, najnowsza runda inwestycyjna, której liderami byli Dragoneer Investment Group, DST Global oraz Sequoia Capital, wywindowała wycenę Waymo do poziomu 126 miliardów USD. W finansowaniu uczestniczył także właściciel spółki, koncern Alphabet, zachowując status inwestora większościowego. Lista podmiotów wspierających jest długa i obejmuje m.in. Andreessen Horowitz, Silver Lake, Tiger Global oraz Fidelity Management & Research Company.
Wzrost popularności robotaxówek
Tylko w 2025 roku liczba realizowanych kursów potroiła się, osiągając pułap 15 milionów rocznie. Obecnie autonomiczne pojazdy wykonują około 400 tysięcy kursów tygodniowo w sześciu głównych obszarach metropolitalnych USA.
Przedstawiciele firmy podkreślają w oficjalnych komunikatach, że etap udowadniania słuszności samej technologii dobiegł końca. Obecnie priorytetem jest budowa globalnej rzeczywistości komercyjnej, co potwierdza m.in. obecność floty na lotnisku w San Francisco czy współpraca z Uberem w Atlancie i Austin.
Nie ma tak kolorowo
Rosnąca obecność robotaxówek na drogach przyciągnęła uwagę federalnych agencji bezpieczeństwa. Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) oraz biuro ds. badania wad w National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) prowadzą dochodzenia w sprawie incydentów drogowych z udziałem pojazdów Waymo.
Szczególnym nadzorem objęto zachowanie algorytmów w strefach szkolnych. Przedmiotem analiz są przypadki nieprawidłowego poruszania się aut w pobliżu autobusów szkolnych oraz niedawny wypadek, w którym autonomiczny pojazd potrącił dziecko przy prędkości około 10 km/h. Choć obrażenia nie były groźne, incydenty te wzmagają krytykę ze strony części mieszkańców i potęgują naciski na zaostrzenie kontroli nad technologią autonomiczną.
