Thalon Technologies ma połączyć kapitał, kompetencje stoczniowe i zagraniczne technologie, aby budować w Polsce zdolności do integracji, produkcji i komercjalizacji bezzałogowych oraz autonomicznych jednostek morskich dla zastosowań cywilnych, dual-use i obronnych.
Prime Alternatywna Spółka Inwestycyjna S.A. obejmuje 51% udziałów w Thalon Technologies sp. z o.o. Pozostałymi wspólnikami są Grupa Kapitałowa VALEZA sp. z o.o. (29%) oraz International Marine Services sp. z o.o. (20%) – podmiot powiązany ze szczecińską stocznią JPP Marine. Celem projektu jest budowa w Polsce kompetencji integracyjnych, serwisowych i produkcyjnych w obszarze morskich systemów bezzałogowych.
Polska spółka dla technologii morskich nowej generacji
Thalon Technologies powstaje jako kontrolowana przez Prime ASI platforma rozwoju morskich systemów bezzałogowych. Ambicją wspólników jest zbudowanie w Polsce podmiotu zdolnego do integracji technologii, projektowania konfiguracji przeznaczonych dla konkretnych odbiorców, prowadzenia testów, organizacji serwisu i przygotowania produkcji bezzałogowych oraz autonomicznych jednostek morskich wraz z systemami sterowania, nawigacji, łączności i wyposażenia.
Szczecin ma być jednym z fundamentów przemysłowych projektu. Region zapewnia dostęp do środowiska inżynierskiego, stoczniowego i logistycznego, które może wspierać integrację, budowę, testowanie oraz obsługę jednostek. Równolegle Thalon rozwija relację z zagranicznym partnerem technologicznym, którego nazwa pozostanie poufna do czasu zakończenia formalizacji współpracy i podpisania właściwych umów przez spółkę.
– Thalon Technologies nie jest dla nas jedynie nową pozycją w portfelu. Chcemy zbudować polską spółkę, która połączy kapitał, technologię, zaplecze stoczniowe i dostęp do rynków międzynarodowych. Naszym celem jest rozwój realnych kompetencji integracyjnych i produkcyjnych w segmencie morskich systemów bezzałogowych, a następnie skalowanie projektu na rynkach NATO i w innych regionach świata – mówi Michał Ręczkowicz, prezes zarządu Prime ASI S.A.
Zastosowania cywilne i dual-use
Planowany obszar działalności Thalon Technologies obejmuje morskie platformy bezzałogowe i autonomiczne przeznaczone do zastosowań cywilnych, przemysłowych, bezpieczeństwa i obronności. W zależności od konfiguracji oraz wymagań odbiorców rozwiązania te mogą wspierać monitoring akwenów, rozpoznanie i obserwację, ochronę portów, szlaków morskich i infrastruktury krytycznej, inspekcje instalacji offshore, działania poszukiwawczo-ratownicze, przeciwdziałanie zagrożeniom minowym oraz inne zadania realizowane w trudnym środowisku morskim.
Projekt jest rozwijany z udziałem zagranicznego partnera technologicznego posiadającego doświadczenie w morskich systemach bezzałogowych. Na obecnym etapie wspólnicy nie ujawniają jego nazwy ani szczegółowych warunków współpracy. Informacje te zostaną przedstawione po zakończeniu formalizacji relacji, wraz z zakresem technologii, licencji, integracji i odpowiedzialności poszczególnych stron.
– Naszym atutem jest połączenie kompetencji morskich i stoczniowych środowiska związanego ze Szczecinem z dostępem do zagranicznych technologii i kapitału. IMS, jako podmiot powiązany ze szczecińską stocznią JPP Marine, wnosi do projektu znajomość realiów budowy, serwisu i eksploatacji jednostek pływających. Celem jest stworzenie rozwiązań, które będą mogły być integrowane i rozwijane w Polsce, a następnie oferowane klientom zagranicznym – opowiada Zbigniew Jagniątkowski, prezes zarządu Thalon Technologies sp. z o.o.
Partnerstwa technologiczne i przemysłowe
Thalon rozwija projekt przy udziale partnera technologicznego, którego nazwa pozostaje na tym etapie poufna. Zakładany model współpracy może obejmować dostęp do technologii i dokumentacji, integrację systemów, wsparcie inżynierskie, szkolenia, testy oraz przygotowanie lokalnych zdolności serwisowych i produkcyjnych. Szczegółowy zakres zostanie określony w umowach zawartych przez Thalon po zakończeniu formalizacji współpracy. Równolegle spółka będzie budować zaplecze przemysłowe i stoczniowe w Polsce. Powiązanie IMS ze szczecińską stocznią JPP Marine tworzy dostęp do doświadczeń i relacji branżowych, natomiast zakres wykorzystania konkretnej infrastruktury, personelu i zdolności wykonawczych zostanie uregulowany odrębnymi umowami. Kolejne partnerstwa i istotne etapy projektu będą komunikowane po ich formalnym potwierdzeniu.
Rozwój etapowy i kontrola ryzyka
Rozwój spółki będzie prowadzony etapowo, jednak jego osią pozostaje cel technologiczny i przemysłowy. Pierwszymi zadaniami będą określenie docelowych konfiguracji produktów, wymagań klientów, architektury systemów, harmonogramu prac oraz modelu lokalnej integracji. Kolejne etapy mają obejmować projektowanie, przygotowanie demonstratorów i prototypów, testy portowe i morskie, certyfikację, rozwój serwisu oraz budowę zdolności produkcyjnych.
Każdy etap będzie uruchamiany po potwierdzeniu zasobów, praw do technologii, finansowania i zgodności regulacyjnej. Działalność wymagająca koncesji, zezwoleń, certyfikacji lub kontroli eksportu będzie podejmowana dopiero po spełnieniu właściwych wymogów prawnych. Takie podejście ma umożliwić szybkie skalowanie projektu przy zachowaniu kontroli nad kosztami, jakością, bezpieczeństwem informacji i prawami własności intelektualnej.
