W Niemczech doszło do wydarzenia, które może zmienić układ sił w europejskim transporcie drogowym.
Firma Einride, specjalizująca się w technologiach autonomicznych, we współpracy z siecią handlową Lidl podlegającą Schwarz Group, uruchomiła pierwszy w historii tego kraju przejazd autonomicznej ciężarówki bez kabiny kierowcy na drodze publicznej. Pojazd działa w trybie codziennych dostaw towarów, a jego operacje odbywają się w oparciu o oficjalną zgodę wydaną przez Federalny Urząd Pojazdów Motorowych (KBA).
Poziom 4 autonomii w codziennych dostawach detalicznych
Pojazd wdrożony przez partnerów reprezentuje 4 poziom autonomii według klasyfikacji SAE (SAE Level 4). W praktyce oznacza to, że ciężarówka jest w stanie poruszać się i wykonywać zadania transportowe całkowicie samodzielnie, bez jakiejkolwiek ingerencji człowieka czy obecności operatora bezpieczeństwa na pokładzie. System odpowiada za kierowanie pojazdem w wyznaczonym obszarze operacyjnym, obejmującym konkretne trasy oraz zdefiniowane warunki drogowe i pogodowe. W przeciwieństwie do niższych poziomów automatyzacji, mechanizm ten nie wymaga przejmowania kontroli przez kierowcę w sytuacjach awaryjnych.
Autonomiczny pojazd obsługuje trasy łączące magazyn i centrum dystrybucyjne Lidla z konkretnym sklepem tej sieci. Partnerzy planują stopniowe rozszerzanie obecnego odcinka, dążąc do wypracowania modelu pełnego transportu wielopunktowego (tzw. milkrun). W przygotowaniu znajdują się również rozmowy dotyczące kolejnych wdrożeń technologii w obrębie spółek należących do Schwarz Group.
Ścisłe wymogi prawne i odpowiedź na wyzwania rynkowe
Uzyskanie zezwolenia od KBA wymagało przeprowadzenia szczegółowego procesu walidacji bezpieczeństwa. Niemiecki rynek transportu drogowego, będący największym w Europie i trzecim co do wielkości na świecie, charakteryzuje się jednymi z najbardziej rygorystycznych przepisów ruchu drogowego. Przyznana licencja jest pierwszą tego typu decyzją wydaną przez niemiecki urząd, co potwierdza niezawodność działania technologii w realnych warunkach drogowych.
Projekt ma na celu wsparcie płynności łańcucha dostaw oraz rozwiązanie problemów związanych z niedoborem kierowców w sektorze transportowym. Zastosowanie inteligentnych rozwiązań ma zagwarantować stałą dostępność produktów na półkach sklepowych przy zachowaniu wysokiej efektywności logistycznej.
Einride realizuje już podobne komercyjne przewozy autonomiczne w oparciu o stałe harmonogramy dla klientów w Europie oraz w Stanach Zjednoczonych. Przeniesienie tych operacji na drogi publiczne w Niemczech stanowi kluczowy etap na drodze do skalowania technologii i wprowadzania rozwiązań autonomicznych do masowego obrotu handlowego.
Czytaj także:
