Polestar Capital z siedzibą w Amsterdamie uruchamia Polestar Capital e-mobility & infrastructure fund (PCEIF), fundusz dłużny o wartości 500 mln euro i stworzony w celu sfinansowania przejścia na mobilność bezemisyjną.
Chcą przyspieszyć dekarbonizację
Fundusz będzie udzielał pożyczek na projekty związane z e-mobilnością i logistyką, zapewniając „niezbędne finansowanie, które jest pilnie potrzebne, ale trudne do uzyskania gdzie indziej”. Wraz z uruchomieniem PCEIF, całkowity kapitał zaangażowany w Polestar Capital wzrośnie do 1 miliarda euro, wzmacniając jego pozycję jako wiodącego zarządzającego aktywami, wypełniającego lukę w finansowaniu wpływu.
– Przejście na logistykę bezemisyjną jest jedną z największych szans na przyspieszenie dekarbonizacji. Widzimy rosnące zapotrzebowanie na rozwiązania finansowe, które pomagają firmom w transformacji bez narażania ich modeli biznesowych. Za pośrednictwem naszych różnych funduszy udzieliliśmy już rekordowych pożyczek o wartości 490 mln euro w samym 2024 roku. Dzięki PCEIF rozszerzamy teraz nasz wpływ na sektor mobilności bezemisyjnej, zapewniając firmom wsparcie finansowe potrzebne do przyspieszenia ich transformacji – komentuje Jan-Willem König, CEO Polestar Capital.
Założona w 2012 roku przez Jana-Willema Koniga, Polestar Capital jest firmą inwestycyjną skupiającą się na wypełnianiu luki finansowej w gospodarce o obiegu zamkniętym, energii odnawialnej i transformacji bioróżnorodności. Firma specjalizuje się w strukturyzowaniu prywatnych rozwiązań dłużnych, które umożliwiają wpływ systemowy przy jednoczesnym zapewnieniu zwrotów finansowych.
Dla kogo finansowanie?
Celem PCEIF jest dokonywanie zrównoważonych inwestycji, które są zgodne z celami środowiskowymi, poprzez udzielanie pożyczek pożyczkobiorcom aktywnym w zakresie mobilności, które przyczyniają się do redukcji emisji gazów cieplarnianych i zanieczyszczenia powietrza. Fundusz jest sklasyfikowany jako fundusz na podstawie art. 9 SFDR i koncentruje się na finansowaniu:
- operatorów punktów ładowania: firm instalujących i obsługujących publicznie dostępną infrastrukturę ładowania samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych;
- punktów ładowania w zajezdniach: infrastruktura ładowania w centrach dystrybucyjnych i obszarach przemysłowych dla firm logistycznych;
- operatorów flot pojazdów elektrycznych: firmy logistyczne i leasingowe przechodzące na pojazdy elektryczne w transporcie lekkim i ciężkim.
Czytaj także:
