Polski startup Autofixer stabilizuje swoją sytuację na rynkach krajowym i zagranicznym. Wciąż jedną z największych trudności w rozwoju pozostaje porównanie, ujednolicenie i dopasowanie danej części do konkretnego samochodu.
Podwojenie przychodów w dwa lata
Efekt strategii widać już w wynikach. Przychód Autofixera za ostatnie 12 miesięcy sięga 160 mln zł. To oznacza ponad dwukrotne zwiększenie skali biznesu w ciągu dwóch lat. Za tą kwotą stoi ponad milion zamówień rocznie.
– Dla nas przychód to nie tabelka w prezentacji, tylko codzienne zamówienia, które muszą zgadzać się co do jednej części. Kierowca albo warsztat oczekuje, że produkt będzie pasował, będzie dostępny i dotrze na czas. To samo musi wydarzyć się równolegle w Polsce, Francji, Niemczech czy Hiszpanii. Dlatego ważne jest nie tylko to, że rośniemy, ale też to, że potrafimy obsłużyć tę skalę na jednej wspólnej infrastrukturze, bez mnożenia zespołów, systemów i procesów przy każdym kolejnym rynku – podkreśla Szymon Jezierski, CEO Autofixer.
Rozwój Autofixera od wczesnego etapu wspierał fundusz Montis Capital, który zainwestował w spółkę w 2023 roku, a następnie kontynuował zaangażowanie w kolejnej rundzie w 2025 roku. Dla firmy było to wsparcie w okresie przechodzenia od budowy podstaw marketplace’u do skalowania sprzedaży na wielu europejskich rynkach.
Rynek pełen produktów, ale bez wspólnego języka
Handel częściami samochodowymi w Europie to ogromny, ale nadal bardzo rozproszony rynek. Według danych Roland Berger i FIGIEFA wartość samych części oraz komponentów sprzedawanych na rynku wtórnym wyniosła w 2023 roku 154 mld euro. Cyfryzacja tego rynku nie przebiega jednak w jednym tempie. Po stronie B2B zamówienia coraz częściej trafiają do zamkniętych systemów e-procurement, które odpowiadają już za 58% transakcji. Otwarte platformy e-commerce stanowią nadal tylko 9 % rynku, a niemal co trzecie zamówienie wciąż składane jest w tradycyjny sposób – przez telefon, faks lub papierowy formularz.
Głównym problemem nie jest sama dostępność produktów. Często jest ich wręcz zbyt dużo. Trudność polega na ich porównaniu, ujednoliceniu i dopasowaniu do konkretnego samochodu. Dane produktowe, magazynowe i cenowe są rozproszone między producentów, dystrybutorów oraz kanały sprzedaży. Ta sama część może występować pod różnymi opisami, numerami i cenami, a błąd w dopasowaniu oznacza dla klienta stratę czasu, zwrot albo unieruchomiony samochód. Dla kierowcy czy mechanika wyzwaniem nie jest więc znalezienie kolejnej oferty, ale ustalenie, która z nich rzeczywiście pasuje do konkretnego samochodu i będzie dostępna wtedy, gdy jest potrzebna.
Marketplace z silnikiem danych
Autofixer buduje marketplace oparty na danych, automatyzacji i integracji wielu kanałów sprzedaży. W praktyce firma rozwija własną warstwę technologiczną, która odpowiada za porządkowanie danych produktowych, analizę ofert, dopasowanie części do konkretnych pojazdów i skalowanie sprzedaży na kolejnych rynkach. Platforma dekoduje numer VIN, dopasowuje do niego kompatybilne części, ujednolica oferty pochodzące od różnych dystrybutorów i pokazuje kupującemu najlepiej dopasowane pozycje. Zamiast przekopywać się przez dziesiątki sklepów, kierowca czy warsztat dostaje jedno miejsce, w którym część po prostu pasuje.
